Peaaegu aasta on möödas EDG meistritiitli võitmisest, kuid kirg meistritiitli võitmise vastu paistab meie südames endiselt hõljuvat.
Hiljuti teatas Hechuang Automobile ametlikult oma strateegilise koostöö edasisest uuendamisest e-spordimeeskonnaga EDG. Hechuang Automobile süvendas kahe osapoole koostööd veelgi, sponsoreerides tiitlina EDG meeskonda. Tulevikus kasutab EDG LPL-i playoffides võistlemiseks ka uut nime – EDG Hechuang Auto League of Legends Division (lühendatult "EDG Hechuang Auto".
E-sport ja autod, kaks väga sarnaste kasvukogemuste ja trajektooridega tööstusharu, on asunud praegusel hetkel uuele teekonnale.
Miks e-sport ja uued energiasõidukid alati nii hästi sobivad?
Tööstusharu areng peab alati läbima protsessi, alustades mitte millestki, väikesest suureni, üksikust mitmeni. Siiski näib, et e-sport ja uued energiasõidukid, kaks sarnase kasvutrajektooriga tööstusharu, on kogenud veidi rohkem – "eelarvamusest näoga ülespoole".
Alates tänavatel ja alleedel asuvate internetikohvikute barbaarsest kasvust kuni standardiseeritud e-sporditööstuseni on sellest nüüdseks saanud tohutu tööstusharu, mida ei saa ignoreerida. 2022. aasta esimesel poolel ületab Hiina e-sporditööstuse tulu 70 miljardit jüaani ning kasutajate arv ligi 500 miljonit. Kaubandusliku potentsiaali osas eeldatakse, et kogu e-spordi turu ulatus ulatub 2022. aastal 200 miljardi jüaanini. Ühe piirkonnana, kus e-sporditööstus varakult alguse sai, on Hiina tõusnud maailma juhtivaks e-spordiks turule ning on ajendanud kogu turu arengut mastaabiefektide ja tehnoloogilise kiirgusega.
Samamoodi võrsusid Hiina uued energiasõidukid viljatult maalt ja neist on nüüdseks saanud maailma juhtiv üksikute energiasõidukite turg. Kui võtta näiteks Hiina reisijateveo assotsiatsiooni andmed, siis 2022. aasta esimesel poolel ulatus uute energiaga sõiduautode hulgimüük 2,466 miljoni ühikuni, mis on 122,8 protsenti rohkem kui aasta varem. Väärtustamine, "kõigi asjade elutähtsa arengu" stseen on aeglaselt lahti rullumas.
Kuid mõlemad tööstusharud kogesid enne õitsengut "erapooliku" ja "stigmatiseerimise" perioodi.
Kui rääkida esportist, siis on liiga palju lugusid erapoolikusest. Alates teadmatusest sündimisest internetikohvikus, mis on täis tahma, higi ja müra, kuni järk-järgult raskusteni käperdamises edasi liikumisega, kuni lapsevanemate ja inimeste silmis „elektrooniliseks oopiumiks” peetamiseni, kuni lapse äratundmiseni. rahvaspordiosakond kui 78. Ametlikust spordivõistlusprojektist on saanud spordisuunaline võistlusprojekt. E-spordi areng on olnud käänuline ja veider ning vasturünnaku aste pärast seda on pöörane ja veider.
Mis puutub uutesse energiasõidukitesse, siis ka need hakkasid kahtlema ja kunagi märgiti neile, et "uued energiasõidukid on kõik pettused". Alates isegi suutmatusest rahuldada põhilisi reisivajadusi kuni tootmistaseme pideva parandamiseni ja hüppeliselt tõusva tehnilise tasemeni – täna on uuest energiasõidukist saanud autoturu kõige silmipimestavam olemasolu. Kõik uued tehnoloogiad, uued ideed ja uued kogemused on rakendatud uutest energiasõidukitest ja kantud kasutajateni. Uute energiasõidukite väljatöötamise ajalugu, kas see pole mitte vasturünnakute ajalugu?
Võib-olla just kasvukogemuste sarnasuste tõttu meeldib kahele kunagi eelarvamusega tööstusele, e-sportile ja uutele energiasõidukitele, nüüd eriti "koos mängida".
Ühest küljest on e-spordi nooruslikud omadused ja võitlusvaim täpselt kooskõlas autode, eriti uute energiasõidukite arengutrendiga; Igavast tootepunktist, e-spordiareenil, kus lugudest kunagi puudust ei tule, tõmbab suurema tõenäosusega tähelepanu automargi taga olev bränd ja kontseptsioon ning kasutajatega on lihtsam sügavat sidet luua.
Nii nagu EDG meeskonna ja Hechuang Automobile’i koostöö, on ka kahel poolel raske saavutada sellisel tasemel põhjalikku koostööd, kui puudub vaimne sobivus. Värskeim veri, mis EDG meeskonnas voolab, on kooskõlas Hechuang Automobile'i noortele gruppidele mõeldud "looteintellekti" atribuudiga. Nende kahe kõrge tunnustus noorte kasutajate seas võimaldab neil tõeliselt "koos mängida".
Ja see uus nutikas "e-sport pluss auto" ökoloogia hakkab vaikselt käärima ning sellest kasvab tulevikus eeldatavasti võimas trend, mis tööstust pühkis.
