Tegelikult võivad muutused, mida e-sport autotööstusele tuua võib, olla suuremad, kui paljud ette kujutavad.
Nagu me kõik teame, sündis metaversumi varane kontseptsioon tegelikult videomängudest ja e-sport on metaversumi tunnustatud algne formaat. Uute energiasõidukite arendamise järgmise etapina võivad nutikad elektrisõidukid muutuda digitaalseteks terminalideks, mis ühendavad mitme kontaktiga ruumiökoloogiat, tuginedes kõigega ühendamise atribuudile.
Aja jooksul võib e-spordi interaktsioonimeetod muutuda praeguselt füüsiliselt suhtlemiselt AR-i, VR-i ja isegi aju-arvuti liidese ja "Cyberpunk 2077" proteesiga ning seda laiendatakse ka teistele tööstusharudele, tuues kaasa uued inimese ja arvuti interaktsiooni ajastu. Tulevikus võivad nutikad autod muutuda ka lihtsast reisimise interaktsioonist punktist A punkti B, üks küsimus ja üks vastus, tõeliseks tehisintellekti interaktsiooniks "mida näete ja mõtlete", tuues kaasa igakülgse ja kõigi sensoorsete kogemuste versiooniuuenduse. Kas selline tulevik on seda väärt, et me kõik ootame?
Isegi kui selline ilus visioon on meist veel kaugel, toob e-sporditööstuse kiire areng isegi praegu kaasa AR/VR intelligentsed interaktiivsed seadmed, kiired sideseadmed, AI simulatsiooni treeningkeskkond jne. Nutika kokpiti arendamisel saab simuleerida intuitiivsemat ja selgemat inimese ja arvuti interaktsioonikogemust, nii et kogu kokpiti ruumi saab laiendada interaktiivseks ruumiks, muutes reisimise uueks kaasahaaravaks kogemuseks.
Kasutajate jaoks ei pruugi see tulevases mängumaailmas, mis sarnaneb VR-i, AR-i ja füüsilise puudutuse ühendava "Ready Player One'iga", olla ainult unistus, vaid isegi reaalse reisimise ja mängumaailma reisimise vaheline piir lahustub ning sõidukid mängus realiseeritakse tegelikkuses. 1:1 sellise olukorra täiuslik reprodutseerimine võib ilmneda ka meie ellu.
Tööstuse jaoks pakub e-spordi ja autode kombinatsioon tehniliste magnetväljade vahel vastastikust täiendavust, nii et nende vastavate tehnoloogiate pikki versioone saab ideaalselt sobitada. Rääkimata sellest, et nutikate elektrisõidukite tohutu tööstusmastaap ja ressursinõudlus võivad tuua nendele arenevatele tehnoloogiatele ja tööstusharudele tohutul hulgal arendusraha. Rikkalike teadus- ja arendusrahade juures on oodata uute tehnoloogiate taaskäivitamist, aidates sellega kaasa kogu tööstuse edasisele arengule. Hilisem kapitali ja tehnoloogia areng ning laienemine naaseb e-spordi valdkonda, ajendades kogu tööstust jätkama arengukonkurentsi. Selle tulemusena moodustus ametlikult tööstusökoloogia vooruslik ring.
Võtame näiteks EDG ja Hechuangi ühise koostöö. Kuna kaks osapoolt lõid käed eelmise aasta aprillis, lõi Hechuang esmalt strateegilise koostöö EDG-ga ja avas ühiselt ühise loomise ökoloogilise platvormi. Avatud ja kaasava suhtumisega julgustatakse kõiki noori kasutajaid uues autos osalema. ja lõi EDG meisterauto Hechuang Z03, mis pälvis laialdast tunnustust kohe, kui see turule tuli. Hechuang Auto sügav ülevaade e-spordi ringist, samuti tema nägemus kogu autovaldkonna ökoloogia ehitamisest ja e-spordi elustiili sügav sobivus võimaldavad tal e-sporti avalikult ja tugevalt omaks võtta ning suhelda noored kasutajarühmad. sügav seos.
Seetõttu ei ole mustrit avades keeruline avastada koostööturunduse tasandi taha peituvat e-spordi ja autode tohutut arengupotentsiaali, aga ka lõputuid aardeid, mis pärast kahe osapoole koostööd ootavad avastamist.
Võib-olla eeldatakse, et see metaversne kontseptsioon, mis praegu kõlab ja näib hõljuvat "pilves", saab Hiina e-spordi ja autotööstuse kombinatsioonis tõeliselt küpseks.
